蘭寶環(huán)?！獓鴥?nèi)研發(fā)及應用VOCs轉(zhuǎn)輪技術

1、轉(zhuǎn)輪的前世今生

—1974年，瑞典人Carl Munters提出將吸附材料做成具有蜂窩狀結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)輪用于分離過程的概念。

—1986年，瑞典Munters公司*將蜂窩狀沸石轉(zhuǎn)輪用于VOCs廢氣處理。

—1988年，日本株式會社西部技研將加工后的陶瓷纖維紙卷成具有蜂窩狀結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)輪，將疏水性沸石涂覆在蜂窩狀通道的表面得到吸附轉(zhuǎn)輪，并將其成功用于VOCs凈化處理。

2、沸石轉(zhuǎn)輪順勢而生

針對VOCs廢氣排污企業(yè)生產(chǎn)工藝各異，成分復雜、性質(zhì)各異，且伴隨著國家排放要求日益嚴格的現(xiàn)狀，采用單一的末端治理技術已難以達到蘭寶VOCs治理“安全、達標、經(jīng)濟"三原則要求。

（蘭寶環(huán)保沸石轉(zhuǎn)輪+蓄熱式焚燒技術案例）

此外，大風量、低濃度的VOCs量大面廣，國內(nèi)治理*占比為60%-70%。在處理該類廢氣燃燒和回收的時候，如果沒有沸石轉(zhuǎn)輪，直接燃燒的情況下，廢氣處理設備不僅體積龐大，投入成本高，而且產(chǎn)生的運行費用也很龐大。

吸附脫附濃縮—燃燒處理技術，目前已成為國內(nèi)外廢氣治理技術熱點和趨勢，亦是蘭寶環(huán)保主推的核心組合工藝。

3、轉(zhuǎn)輪濃縮組合工藝

針對大風量、低濃度廢氣，轉(zhuǎn)輪濃縮后采用燃燒技術（氧化燃燒技術、催化燃燒技術）是目前普遍、高效、*的治理組合技術。

其中，沸石轉(zhuǎn)輪濃縮技術、濃縮系統(tǒng)與氧化系統(tǒng)優(yōu)化集成技術是目前行業(yè)的重點和難點。

沸石轉(zhuǎn)輪+蓄熱式燃燒技術（RTO）流程圖

沸石轉(zhuǎn)輪+蓄熱式燃燒技術（RTO）流程圖

4、蘭寶轉(zhuǎn)輪國產(chǎn)替代

國內(nèi)的沸石吸附濃縮設備起步相對較晚，生產(chǎn)企業(yè)多以組裝代理為主，其核心沸石吸附單元基本依賴進口。

蘭寶環(huán)保，作為專注于VOCs治理的品牌企業(yè)，堅持創(chuàng)新，自主研發(fā)，積極開展產(chǎn)學研合作，并在核心材料和設備研發(fā)、系統(tǒng)化集成、示范工程應用等方面實現(xiàn)了行業(yè)突破。

5、沸石轉(zhuǎn)輪選擇要點

吸附性能：①沸石含有率高②比表面積大③疏水性好（疏水性差的沸石易堵塞細孔，從而降低吸附效率）④孔徑大小整齊均一，能根據(jù)分子的大小及極性的不同進行選擇性吸附⑤吸附容量大，單級吸附效率可達90~98%，在較高的溫度下仍具有較強吸附能力。

脫附效率：若脫附不*，會影響沸石的吸附效率，從而直接影響沸石的使用壽命。

耐高溫、不燃特性：具有良好的熱穩(wěn)定性，脫附溫度180~220℃，使用中耐熱溫度可達350℃。脫附*，VOCs濃縮倍率高。

6、沸石轉(zhuǎn)輪可根據(jù)行業(yè)廢氣成分進行采樣，分析，定制。

目前，蘭寶憑借60+人技術團隊，20年設計經(jīng)驗，已集聚800+優(yōu)質(zhì)工程項目，并為中航飛機、卡福汽車、奇瑞汽車、華菱汽車、奧托立夫、普利司通、倍耐力等涂裝、輪胎行業(yè)的國內(nèi)外企業(yè)提供產(chǎn)品配套、系統(tǒng)工程及運維服務，在保障廢氣治理效果同時，大大減少了客戶的投入和運營成本。